空调压缩机的电机绕组烧毁是压缩机常见的故障。在绕组烧毁前，不易发现其故障征兆，而当电机绕组烧毁后，又会掩盖了一些导致绕组烧毁的真像，给事后故障原因分析增加了难度。本文从压缩机长期过载运行、电机堵转、缺油、电压异常、压缩机散热不足、绕组绝缘破坏和电气电路几方面进行了分析，揭示了这些因素与压缩机电机绕组烧毁之间的关系，希望提高维护工程师对压缩机损坏前的异常现象的重视。
压缩机电机绕组烧毁无非是两大原因：大电流和电压异常，以下是故障原因分析：
一、长期过载运行
压缩机长期过载运行会导致电机绕阻温度偏高。由于电阻发热量与电流的平方成正比，电流越大，绕组温度越高。高温加快绕阻的绝缘层的老化速度，最终导致电机线圈绕组相间短路，烧毁绕组。
常见的原因：
- 排气压力高，导致压缩机长期过载运行；
- 压缩机吸气压力高，压缩机因进气量过大从而使电机过载；
- 润滑失效引起的机械部件摩擦阻力增加，形成压缩机电机过载；
- 电超频，电源的频率的增加太多，压缩机因排气量过大使电机过载；
- 空调的压缩机过载保护装置失效，过载保护装置主要有压缩机主电源的空开、压缩机的内部过载保护装置等；
二、堵转
堵转是压缩机在短时间内的产生大电流，易产生电机绕组相间短路，烧毁电机绕组。如果压缩机运行电流达到正常运行电流的4－8倍，就认为压缩机发生堵转。这种电流在维护过程不易被发现。
堵转的原因：
- 压缩机的负载太大；
- 机械润滑效果极差，在极端情况下形成压缩机抱轴；
- 频繁启动，压缩机启动瞬间，电流的峰值也接近或达到堵转电流。
三、短路
金属屑是短路和接地绝缘值低的罪魁祸首。尽管制冷系统中有干燥过滤器，但是并不能过滤掉所有金属屑。金属屑的来源：
- 施工时留下的铜管屑、焊渣等。
- 压缩机内部磨损和零部件损坏时也会掉下的金属屑
- 系统中如果有较多水分，润滑油就会被水解成酸性。酸性润滑油会腐蚀铜管和绕组绝缘层，另外，也会引起镀铜现象，使系统中产生粉末状的铜铁小颗粒；
四、电源缺相和电压异常
电源缺相可以轻而易举地毁掉任何电机，压缩机电源电压变化范围不能超过额定电压的±10%。三相间的电压不平衡不能超过5％。
如果发生缺相时压缩机正在运转，使未缺相的绕组会有很大的负载电流。电机绕组会很快过热。正常情况下涡旋压缩机会被热保护，当电机绕组冷却至热保护器复位温度，保护器复位后，涡旋压缩机将再次启动，因缺相而启动失败，出现堵转，然后进入“堵转－热保护－堵转”死循环，直至电机烧毁。
电源缺相的原因：
- 空气开关故障；
- 接触器故障或其触头接触不良；
- 导线接头松动或断线；
- 市电缺相。
五、压缩机电机冷却不好
压缩机电机冷却不好会导致电机绕组温度升高，绕组温度越高,绕阻的绝缘层的老化速度越快，最终导致电机绕组相间短路，烧毁电机。其故障常伴有压缩机排气温度高报警。
低压压力越低，压缩机吸入制冷剂流量越小，越不利于压缩机散热。因此，压缩机电机冷却不好和制冷剂流量以及充注量油直接的关系。
六、接触器异常
压缩机供电回路主要是保护装置-空开、通断装置-接触器、连接导线。空开和接触器故障是导致压缩机缺相的重要原因。接触器是压缩机控制回路中重要部件之一，接触器是导致电机损坏的一个重要原因，常常被忽视。
接触器的选择是极其重要的，选型不合理可能很快毁坏涡旋压缩机。接触器的额定电流不能低于压缩机铭牌上的额定电流，最大连续电流值可以将额定负载电流值乘以1.40 进行计算。